Det har aldri vært lett å påpeke hva som faktisk driver fortjenesten i en havn. Utleie, adgangskort og visse tjenester er ofte stabile inntektsstrømmer, mens havneanløp ofte er vanskelige å anslå og enda vanskeligere å følge opp. Dette gjelder spesielt når lasteoperasjoner er inkludert i en tonnbasert prismodell.
Lønnsom ressursplanlegging
Når agenten rapporterer foreløpige lastevolumer, gjør vi vårt beste estimat. Men ting endrer seg: Skipet lastes annerledes, det oppstår forsinkelser på grunn av været, og vi må tilføre flere ressurser for å bli ferdig slik at fartøyey kan forlate havnen.
Når mister vi dekningsbidraget vårt? Kan vi rettferdiggjøre overtids- eller ventetidsavgifter?
I den daglige driften tas slike beslutninger ofte under tidspress. En formann som står på kaien må kunne vurdere om det lønner seg å sette inn et ekstra skift eller vente til neste dag. Med riktig beslutningsstøtte på mobilen får man umiddelbart svar på hvordan beslutningen påvirker dekningsbidraget og kan handle uten å risikere marginen.
Bilde: Visualisering av forhåndsberegning av dekningsbidrag i forkant av et havneanløp
Beslutningsstøtte on the go
Grieg Connect Port har lenge tilbudt gode analyser gjennom Insight-rapportgeneratoren og vår innebygde Power BI-løsning. Disse verktøyene er ypperlige for oppfølging og årlige kontraktsforhandlinger, der salgsteamene kan stole på solide fakta.
Men informasjon i forkant er enda viktigere. Vi trenger beslutningsstøtte før vi gir tilbud, forhandler om en pris eller setter inn ekstra ressurser som kan gjøre en jobb med margin til et tap.
Bilde: Visning av anløpsordre i skiftplanleggings- og ressursplanleggingsmodell .
Fra førberegning til etteranalyse
Med den nye dekningsbidragsfunksjonen blir lønnsomheten en del av hele flyten. Før ankomst opprettes og versjoneres en forkalkyle. Standardkostnader hentes fra aktivitets- og ressursmaler.
Når AIS-enheten markerer fartøyet som «ankommet», erstatter de faktiske kostnadene fra rapporterte timer og brukt utstyr de planlagte verdiene. Reelle kostnader møter reelle data, og TB1 beregnes på nytt umiddelbart.
Trenger du å legge til et ekstra skift eller utstyr? Trykk på beregn dekningsbidrag og se umiddelbart om endringen er økonomisk fornuftig. Hver versjon lagres og kan senere gjennomgås i Port
Fra data til læring
Når fartøyet har avgått og rapporteringen er fullført, kan teamet gå gjennom alle beregningsversjonene på morgenmøtet. Hva fungerte bra? Hva kan forbedres?
Hvis det var en prosjektlast, ta med salgsteamet i diskusjonen. Lær sammen, og styrk samarbeidet mellom drifts- og salgsteamene.
Bilde: utdrag fra BI rapport for ressursplanlegging
Bærekraftig og lønnsom drift
Med den nye dekningsbidragsfunksjonen og integrert BI får havnen et felles verktøy der drift, økonomi og salg ser de samme tallene. Det skaper en felles forståelse for lønnsomheten i hvert anløp og legger grunnlaget for fremtidens datadrevne havn.
Å drive en havn lønnsomt fører ofte til en mer bærekraftig drift. God planlegging reduserer ressursbruk, utslipp og kostbar, uforutsett overtid. Det er bra for havnen, regionen og menneskene som gjør det mulig.
Vil du vite mer om hvordan modulen for skiftplanlegging og ressursplanlegging kan styrke deres havn? Ta kontakt med vårt kommersielle team. vårt kommersielle team